原創丨中國新能源汽車動力：“技術跟隨者”到“規則制定者”的蛻變

2006年正值中國汽車工業快速發展的初期。彼時，中國已連續多年成為全球汽車產銷大國，但自主品牌在核心動力技術領域仍依賴進口或模仿，亟需提升自主研發能力。企業需要技術標桿和行業交流平臺，以推動動力技術突破和產業升級。同時，消費者對國產汽車動力系統的信任度較低，需要一個專業、權威的第三方評選提升市場信心。源于這些迫切的需求，“中國心”活動誕生了，在過去的20年中始終與中國汽車動力技術的發展同頻共振，見證了中國汽車動力技術的大發展，也成為中國汽車品牌向上發展的推動力量。

在最初的幾屆評選中，入圍十強品牌的名單中，合資品牌占據絕對優勢，國內僅少數自主品牌上榜，但活動為行業動力技術的改進提升提供了明確方向。此后，隨著國內汽車市場經歷了十余年的狂飆期，中國汽車產銷量迅速躍居全球榜首，越來越多的自主研發動力系統出現在“中國心”的排行榜上。2013年前后，活動評審中自主品牌發動機已可以占據半壁江山，這一態勢一直延續到現在。后續評選逐步納入了混動系統，發動機相關評審體系日臻完善。隨著新能源汽車崛起，為汽車動力來源帶來的改變開始凸顯，純電和增程式等汽車動力系統越來越普遍。2016年，“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統評選應運而生。

時至今日，從早期外資與合資品牌領先的格局發展到自主品牌的新能源動力系統已引領了“中國心”十佳評選的局面。兩大“中國心“動力評審中廣義的中國汽車電驅動系統已形成混動（含插電）、增程、純電三足鼎立格局，自主品牌通過技術深耕與市場細分占據主導地位，通過精準定位和技術優化，打造了更具品牌特色的動力產品，在銷量與口碑上表現亮眼。如比亞迪、長安深耕混動專用發動機及變速器；福特、沃爾沃則側重動力輸出，布局插電/非插電混動系統；東風、奇瑞等車型搭載增程式系統，純電續航突破200公里，綜合續航達1300公里，混動系統技術呈現多元化發展，用戶體驗顯著提升。

純電系統領域，從近年來的評審中可以發現，我國純電動力系統已形成“技術領跑、市場分層、產業鏈自主”的格局。如近年入圍十強的極氪智能四驅系統、吉利銀河11合1智能電驅、零跑油冷電驅、騰勢整車智能控制技術平臺、小米超級電機V6等一系列高水平電驅系統，其關鍵部件國產化率已超90%，碳化硅芯片、扁線電機材料等實現本土化生產。

純電動力系統在高電壓平臺、油冷扁線電機、碳化硅控制器等方面也有顯著進展。如極氪007和小鵬G6展示了高效率和長續航能力。同時，自主品牌如吉利、零跑在電驅系統集成化方面表現突出。此外，充電技術如5.5C快充也在逐步普及。這些技術的自主化突破不僅提高了車輛的動力性能，也優化了駕駛體驗和能源利用效率，表明中國企業在核心零部件研發和系統優化方面已經具備國際競爭力。未來，隨著高端性能與經濟實用市場的雙軌發展，以及全球化布局與補能生態完善，中國有望進一步鞏固全球電動汽車產業的領導地位。

評價動力技術，見證產業趨勢，影響市場消費，是汽車與運動雜志社創辦“中國心”活動的初衷，“中國心”旨在建立一套面向消費者的汽車發動機評選機制，引導消費者由關注車的外在因素進入到關注車的內在品質，由感性消費上升到理性消費。“中國心”評價體系的構建和評價指標設定，評委團隊的組建以及評選形式的選擇，都是為了保證評選的公平、公開、公正。

首先，“中國心”的發動機評價體系和規范建是立足中國國情；其次，每年的技術評價指標，都貼合行業技術發展趨勢適時更新；其三，“中國心”的評價體系在體現行業技術進步的同時兼顧市場需求，更重要的是，“中國心”的評委團隊既要懂技術，又要來自第三方的高校或科研機構。一路走來，“中國心”以其嚴謹、專業，贏得了行業各方的認可與尊重。企業認為，“中國心”評選不只是行業動力的評選活動，也是汽車動力領域的技術交流、合作平臺，汽車動力領域的技術風向標。

經過20年的成長，“中國心”評選已全面覆蓋國內外主流汽車品牌動力系統，那些榮獲“中國心”十佳桂冠的中國汽車動力，不僅成為企業產品的銷量擔當，更是支撐企業品牌向上的堅實力量。

筆者在“中國心”多年評選活動中擔任評審專家角色，深度參與了國內外大量車型的試駕、實車測試和研討評分。在多年的評審實踐中，我最大的感受是，中國汽車動力系統在近年來取得的全方位的發展與進步，不僅實現了從規模擴張到質量效益的質變，在政策引導、市場需求、技術創新等多重驅動作用下，中國汽車產業也已逐步從“技術跟隨者”蛻變為“規則制定者”。

伴隨我國汽車銷量連年快速增長的背后，是汽車“心”動能的巨變。2025年前4個月，我們新能源汽車產銷分別完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%、46.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42.7%。遠高于行業整體增幅。混動、增程、純電等各種技術路線并行，動力新四化的技術革命，讓內燃機迸發出全新活力。

可以預見的是，在未來幾年中，中國汽車產業的資源整合將更加深入，央企整合加速，中小車企加速出清，各品牌聚焦優勢領域，避免同質化競爭。這一進程不僅將重塑國內產業格局，更將推動中國從“汽車大國”向“汽車強國”跨越，在全球新能源與智能化競爭中占據主導地位。未來十年，中國汽車產業的全球影響力將隨重組深化而持續擴大。

中國汽車產業在新時代引領全球發展，需從技術突破、生態構建、標準制定、全球化布局四方面協同發力，形成“硬件+軟件+服務”的立體化競爭優勢。中國汽車產業的發展，不僅將重塑全球汽車產業格局，更將推動交通領域的深刻變革，為人類出行提供“中國智慧”。