2011年我國電動汽車產業回顧

國家863計劃節能與新能源汽車 重大科技項目監理咨詢專家組組長 回顧2011年我國電驅動汽車發展情況，應該說取得 了重要的進展。例如，通過示范運行的實踐，在公共交 通領域出現了一批性能與可靠性良好的混合動力與純 電動汽車產品，在少數城市（深圳、合肥、杭州）私人電 動汽車推廣上取得初步突破，開展了多種基礎設施的建 設，國家充電接口標準普遍推行，廣泛進行了多種商業 運營模式的試驗探討。同時我們也看到，還有許多不盡 如人意的情況。例如，可供示范 的產品在品種、性能上離各城 市示范推廣的期望值有較大距 離，多數示范城市沒有實現2011 年的數量目標。面臨這種局面， 許多關心新能源汽車發展的熱 心人感到有些迷茫，也常常能聽 到對新能源汽車發展失去信心 的談論。 

怎樣正確認識與估計2011年的進展，對我們下一 步的工作十分重要。 

在國際上對新興產業發展規律有一些理論研究結 果，一個新興產業的發展過程一般要經歷四個階段：醞 釀期、導入期、快速發展期與成熟發展期。依我的理解， 略微展開敘述一下四個階段的特征： 

1.醞釀期（或萌芽期），在此階段，技術取得突破性 成果，在某些細分市場獲得一定的應用，但具有不穩定 性與不確定性。 

2.導入期，在此階段，政府與骨干企業認識到該新 興產業的重要意義及發展前景后，開始了旨在實現產業 化的行動。政府采取了有力的政策措施積極支持與培育 新興產業，許多骨干企業和一些“黑馬”企業大力投入， 在技術和產業體系尚不成熟、成本未達到盈虧平衡點的 情況下，使該新興產業獲得一定的發展空間，典型做法 是通過示范項目和特定的細分領域培育產業鏈，推動基 礎設施與市場環境建設，使產品逐步為消費者接受，形 成初步的產銷規模與服務體系。 

3.快速發展期，技術趨于成熟，產業鏈基本形成，基 礎設施初步完善，產品被消費者廣泛接受，標準法規趨 于完善，大量跟隨者進入，規模化形成，產品進入主流 市場，產銷量快速增長，新興產業優勢顯現。 

4.成熟發展期，新技術與新產業向相關產業擴展，向 社會各相關經濟領域滲透，產業體系日益完善，產銷量 穩步增長。 

對照上述理論，綜合分析我國新能源汽車發展現 狀，可以說我國的新能源汽車產業總體上說已經走過 了醞釀期，目前正處于導入期的初期。我國的新能源汽 車的醞釀期，是在“十五”與“十一五”期間國家科技項 目引領下進行的。通過產、學、研結合，開展了“三縱三 橫”的技術研發，在技術上取得了突破性的成果，為導入 期做了重要的準備。 

“十二五”開始，我國的新能源汽車總體進入導入 期。其特征：一是，企業成為技術研發的主體，多數汽車 企業將電驅動汽車從科研項目轉入主要產品研發計劃， 擺到與傳統產品項目同等重要的位置，投入了較大的資 金與力量；二是，新能源汽車上升到國家戰略性新興產 業高度，予以支持，四部委聯合行動大力支持示范運行 與產業發展。也就是說，我國新能源汽車的導入期剛開 始不久，已經取得了可喜的進展，但真正完成導入期的 過程，還需相當的路程，需要一定的時間，需要持續的努 力，需要各方面的耐心，所有的事情都要一點一點去做， 還有許多風險與未知的領域，切不可浮躁和急于求成。