5月20日，中國環塔國際拉力賽在新疆阿克蘇正式拉開帷幕。作為亞洲規模最大、難度最高的越野拉力賽事之一，本屆賽事歷時13天，全程4500公里，其中特殊賽段長達2350公里，賽道覆蓋沙漠（占比65%）、戈壁（15%）及砂石（20%）等極限地貌，對參賽車輛的動力性能、底盤穩定性、熱管理系統及電子輔助技術提出全方位挑戰。長城汽車以哈弗、坦克、長城炮三大品牌聯合陣容出征，攜十輛原廠量產賽車、二十名車手與領航員組成國內車企最大規模參賽團隊，全面參與汽油、柴油及新能源T2原廠量產組別賽事，以“油電雙驅”技術體系向亞洲頂級越野榮譽發起沖擊。

十年磨一劍：從冠軍榮耀到技術戰略升級

長城汽車與環塔賽事的淵源可追溯至2015年。彼時，長城車隊以全場總冠軍的成績創下中國越野品牌在該賽事的歷史性突破，其搭載的2.0T柴油發動機及非承載式車身技術成為行業標桿。十年后，長城汽車以全新戰略布局回歸賽場：旗下三大品牌協同作戰，涵蓋傳統燃油與新能源動力技術，首次實現“油電雙驅”技術體系在極限賽事中的實戰驗證。這一戰略選擇與長城汽車2025年上海車展提出的“泛內燃機”理念一脈相承——通過內燃機與電驅系統的深度融合，滿足全球用戶多場景需求，而環塔賽事則成為檢驗這一技術路徑的“天然試驗場”。

長城汽車技術研究院負責人表示，環塔賽道的極端環境（如持續高溫、沙塵侵襲、高強度顛簸）能夠真實模擬用戶在實際使用中可能遭遇的極限工況。例如，沙漠賽段對車輛動力輸出的持續性、懸掛系統的抗疲勞性提出嚴苛要求；戈壁賽段則考驗底盤結構的抗沖擊能力及散熱系統的穩定性。通過賽事數據反饋，長城汽車可針對性優化量產車型的調校策略，例如調整懸掛阻尼系數、優化動力分配邏輯或升級熱管理系統，從而提升產品的綜合性能表現。

全陣容亮相：多元組合演繹越野精神與技術創新

發車儀式上，長城汽車三大品牌賽車以梯隊形式亮相，其陣容組合與技術亮點引發行業關注。

坦克品牌Hi4車隊率先登場，四組混動車組（坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z）由姚衛強/周任斌、喬旭/劉雪原、李鵬玉/胡悅及71歲老將梁鈺祥與領航員寇洪濤組成的“銀發組合”駕駛。其中，坦克500 Hi4-Z搭載的縱置P2架構混動系統，通過3.0T V6發動機與P2電機的協同工作，實現綜合功率517馬力、峰值扭矩750牛·米的輸出，同時兼顧燃油經濟性與低速扭矩釋放。這一技術方案在環塔賽場的實際應用，將驗證其在極端工況下的可靠性及耐久性。

哈弗車隊方面，母女組合孫相燕/馬欣駕駛哈弗H9挑戰極限沙海，其車輛搭載的2.0T汽油發動機經過特殊調校，最大扭矩提升至385牛·米，并配備全地形控制系統，可適應沙漠、泥地等多種復雜地形。此外，何子健與父親何偉駕駛的猛龍2.0T車型，通過家族化越野基因的延續，演繹越野精神的代際傳承。哈弗車隊還派出李建濱/張士宇、胡愛東/孫海雙等組合，其參賽車輛在懸掛系統、電子限滑差速器等方面進行針對性強化，以應對環塔賽道的嚴苛挑戰。

長城炮V6車隊以3.0T火炮車型強勢亮相，馬重立/白新瑞、張亞/白耀等車手組合展現品牌在硬派越野領域的深厚積累。該車型搭載的博格華納6擋自動變速器與分時四驅系統，配合前后橋電控差速鎖，可實現極端路況下的脫困能力。此外，長城炮車型在賽事中驗證的懸掛調校數據，將直接應用于量產車型的升級迭代，提升用戶日常駕駛的舒適性與通過性。

以賽促研：極限環境反哺技術迭代與產品升級

本屆環塔賽事的嚴苛賽道條件為長城汽車提供了全維度技術驗證機會。車輛需在持續高溫（地表溫度可達60℃以上）、高負荷工況下應對復雜地形，這對底盤系統、動力輸出、熱管理及電子穩定系統提出綜合挑戰。

長城汽車技術團隊表示，賽事期間將通過車載傳感器、OBD診斷系統及云端數據平臺，實時采集車輛在極端工況下的性能參數，涵蓋動力響應時間、熱管理系統效率、懸掛壓縮行程等關鍵指標。例如，在沙漠賽段中，車輛需頻繁應對松軟沙地的陷車風險，此時電子限滑差速器的介入速度與扭矩分配邏輯將直接影響脫困效率；而在戈壁賽段，底盤結構的抗沖擊能力及懸掛系統的回彈控制則成為關鍵。這些數據將直接應用于量產車型的調校，例如優化懸掛剛度曲線、調整動力輸出策略或升級散熱模塊設計。

從賽道到市場的技術轉化

賽事之外，長城汽車更注重將極限環境中的技術積累轉化為用戶價值。例如，通過環塔賽事驗證的混動系統熱管理策略，將應用于未來新能源車型的電池溫控系統，提升冬季續航表現；在沙漠賽段中優化的底盤調校參數，將使量產車型在非鋪裝路面行駛時更平穩；而賽事中積累的電子穩定系統標定數據，則有助于提升用戶日常駕駛的安全性。

作為中國汽車工業技術創新的代表企業，長城汽車35年來堅持全動力、全場景、全球化技術布局。從傳統燃油車到新能源汽車，從城市通勤到極限越野，其技術體系已覆蓋全球主流市場需求。此次環塔出征，既是對過往技術積累的階段性檢驗，也是對“泛內燃機”戰略的深度實踐。

長城汽車提出的“泛內燃機”戰略，旨在打破“非油即電”的技術路徑依賴，通過內燃機與電驅系統的深度融合，滿足全球用戶多場景需求。環塔賽事中，坦克Hi4車隊的混動車型正是這一戰略的典型代表：其搭載的混動系統可根據工況自動切換動力模式，在沙漠爬坡等高負荷場景下以發動機為主動力源，保障動力輸出；在平緩路段則優先使用電機驅動，降低能耗。這種靈活的動力分配策略，既提升了賽事競爭力，也為未來量產車型的技術升級提供了方向。

長城汽車相關負責人強調，賽事成績并非唯一目標，更重要的是通過極限環境驗證技術可靠性，將賽事經驗轉化為用戶價值。未來，長城汽車將繼續以“技術反哺市場”為核心戰略，推動中國越野文化與全球汽車工業的深度融合。